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上汽大众前7月销量稳健提升 合资2.0战略引领产品技术新突破
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2025年,中国汽车市场在转型过程中持续面临压力。然而,作为合资品牌的代表,上汽大众在1至7月累计实现终端销量超过60.5万台,同比上升1.1%,以稳健态势领跑行业大盘。这一成绩不仅彰显了企业体系的韧性,更是其“合资2.0”战略迈入实质落地阶段的关键体现。
行业转折点下的合资突围共识
随着“合资车企迎来关键转折点”成为行业焦点,“长期主义”正日益成为破局共识。在2025中国汽车论坛上,中国汽车工业协会副秘书长柳燕表示:“长期主义强调的是对品质的坚守、对创新的倡导、对品牌建设的持续投入,而非被短期波动左右。”这一理念在市场中不断得到印证。
行业观察人士分析认为,合资车企的未来发展依赖于两大核心要素:外方股东在电动化转型上的坚定决心与资源保障,以及中方合作伙伴在核心技术研发与市场响应上的体系化优势。这种“双轮协同”模式,已成为合资车企突破困局的核心路径。
稳固燃油根基与发力新能源创新并重
上汽大众的销量增长,植根于其坚实的燃油车基础。年内,四大主力车型系列持续贡献:朗逸家族7月终端销量达到2.3万台;帕萨特家族以1.7万台的成绩稳居中高级市场领先地位,其帕萨特 Pro车型更在最新中保研C-IASI安全测评中荣获三项“优秀+”评级;途观家族终端销量突破1.6万台,途观L凭借上半年20-25万合资中型SUV保值率榜首的荣誉,印证其“高价值”的产品实力;途岳家族终端销量达1.2万台,同比实现翻倍增长,途岳新锐上市一年累计销量已超10万台。
在新能源领域,上汽大众于国内改装新规实施前及时推出ID.3 GTX套件版,凭借官方个性化产品精准对接年轻消费群体,展现出对市场风向的敏锐洞察力。
新品密集发布加速市场布局
在稳固销量的同时,进入下半年,上汽大众开启了“新品连发”节奏。7月30日,新凌渡L正式亮相,定位“高颜值德系A+级轿跑”,其GTS版本搭载与高尔夫GTI同源的EA888 2.0T高功率引擎,实现了性能普及化。8月1日,全新上汽奥迪A5L Sportback上市,定位“豪华智慧性能轿车”,作为全球首款应用华为乾崑智能技术的燃油车型,它打破了燃油车在高级辅助驾驶领域的技术限制,重新定义了豪华燃油车的价值标杆。
这仅仅是产品攻势的序幕。8月成都车展,新凌渡L将正式上市;9月,上汽大众Pro家族将迎来全面焕新;随后,朗逸 Pro、奥迪纯电先锋E5 Sportback也将相继登场。规划显示,至2030年,上汽大众将推出超过20款新车,其中2026年底前将率先投放10款。
“合资2.0”战略进入实质落地期
全新上汽奥迪A5L Sportback的推出,标志着上汽大众合资2.0战略又一项重要成果落地。自2024年底合资续约开启2.0时代以来,上汽大众已清晰规划了产品序列与技术路线。今年上海车展期间提出“全势能,更出众”理念后,合资2.0的成果正加速呈现,包括备受瞩目的大众品牌首款全尺寸增程式概念车ID. ERA。
在“油电同进,油电同智”的战略指引下,上汽大众燃油车市场份额由2024年的8.49%,提升至2025年上半年的8.59%。2026年作为其“产品大年”,将通过ID. ERA量产版等一系列新车的上市,实现燃油、纯电、增程、插电混动全技术路线的覆盖。这一战略稳步推进的基石,是上汽大众强大的研发体系实力、对创新的开放态度、与智能电动生态伙伴的深度协作,以及对安全品质底线的坚守。
写在最后
上汽大众总经理陶海龙强调,“品质、安全、服务体系,依旧会是我们在新汽车时代的核心竞争力。”站在行业变革的关键节点,上汽大众以合资2.0的全新定位为方向,正依托持续的产品迭代与技术创新,结合企业及品牌形象焕新,为长远可持续发展奠定坚实基础。
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