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绿色出海天地宽阔
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◎编辑 何漪
自成立以来，博力威已经确定了出海战略，现有业务区域的布局值得称赞。
数据显示，博力威电气机械设备制造业的海外业务优势越来越明显。2021年，博力威海外营业收入10.91亿元，占52%；2022年，博力威海外营业收入达到11.02亿元，占50.41%；2023年，博力威境外营业收入增至11.9亿元，占56.11%，超过国内营业收入12个百分点。
在亚洲、欧洲、北美等地展业，博力威支持产品矩阵的逐步形成。2023年，受欧洲市场消费需求放缓等因素影响，博力威轻型车用锂离子电池营业收入同比下降29.83%；由于南非等地储能行业的快速增长，博力威储能电池的营业收入同比增长71.13%。去年，博力威电气机械设备制造业营业收入达到21.21亿元，轻型车用锂离子电池、消费电子电池、储能电池、锂电池分别占40.7%、31.9%、23.6%、3.8%。
博力威董事长张志平表示，公司坚持“三驾马车、双轮驱动”的发展战略，以轻型汽车、消费电子、储能三个应用领域为核心，加强轻型电池业务，打造以轻型电池为核心的产业生态系统，发挥从电池到电池的产业链协同作用，优化产业要素配置，最大化生态效益。
今年5月初，博力威在一次投资者路演中透露了下一条出海路线。博力威将抓住东南亚和印度电动两轮车业务的市场机遇，实施印尼工厂本地化制造流程，增强轻型电力电池的新发展势头，争取更大的产业发展空间。
据公开资料显示，东南亚摩托车数量约为2.5亿辆。在“油换电”政策的推动下，东南亚对电动两轮车的需求可能会加速释放。按10%的电动化率计算，东南亚电动两轮车市场规模将超过2000万辆。预计到2030年，印度电动两轮车的市场份额将从2023年的4.7%上升到60%至70%，空间巨大。不久前，博力威为客户提供的PACK设计方案通过了印度AIS156认证测试，为进一步开拓印度市场奠定了基础。
从产品出口到工业出海，企业出去逐渐成为投资者判断产业链价值的重要因素。国有投资证券分析师林荣雄表示，满足高竞争力、适应广泛需求、全产品矩阵出海等条件的行业可以获得更大的发展空间。
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